TH
English
Customers Also Purchased
เครื่องปั่นไฟดีเซล เรียกว่าเป็นฮีโร่ตัวจริงในเวลาฉุกเฉินเลยก็ว่าได้ครับ เพราะไม่ว่าจะเป็นบ้าน โรงงาน หรือตามไซต์งานก่อสร้าง ที่คอยช่วยจ่ายไฟเวลาที่ไฟดับหรือไม่มีไฟใช้ ซึ่งความทนทานของมันก็ไม่ใช่เล่นครับ เครื่องปั่นไฟดีเซล สามารถทำงานได้ต่อเนื่องยาวๆ แต่...อย่าชะล่าใจ หลายคนก็อาจจะเผลอละเลยการดูแลไปโดยไม่รู้ตัว เครื่องปั่นไฟดีเซล ก็มีสัญญาณเตือนบางอย่างที่แสดงถึงว่ามันเริ่มมีอาการไม่ดีแล้วล่ะ
ในบทความนี้ผมจะพาคุณมารู้จักกับ 5 สัญญาณเตือนที่ถ้า เครื่องปั่นไฟดีเซล ของคุณเริ่มส่งมาเมื่อไหร่ รีบเช็ก รีบจัดการก่อนที่เครื่องจะงอแง หรือดับเอากลางงานแบบไม่ให้ตั้งตัวนะครับ!
1. เครื่องปั่นไฟดีเซล สตาร์ทยากหรือไม่ติดเลย
อาการที่พบบ่อย
- บิดกุญแจหรือกดปุ่มสตาร์ทแล้วเครื่องหมุนอยู่ แต่ดันไม่ยอมติดซะที แบบนี้ไม่ปกติแน่นอนครับ ต้องสตาร์ทซ้ำหลายๆครั้ง เหมือนกับการง้อแฟนง้อเท่าไรก็ไม่ยอมใจอ่อนฮ่าๆ ต้องวนอยู่หลายรอบกว่าจะติด แบบนี้มีอะไรไม่ปกติแน่นอนครับ
- มีเสียงแปลกๆ ขณะสตาร์ท เช่น คลิกๆ เหมือนมันพยายาม แต่เหมือนหมดแรง หรือเสียงหมุนวืด ๆ แบบหมุนแล้วหมุนอีกแต่ไม่มีวี่แววว่าจะติด เหมือนคนง่วงที่โดนปลุกตอนเช้า ก็ฝืนตื่นแต่ยังไม่ยอมลุก แบบนี้ต้องรีบเช็กครับ
สาเหตุ
- แบตเตอรี่อาจจะเริ่มล้าแล้วครับ เหมือนคนตื่นเช้ามาแต่กาแฟยังไม่ตกถึงท้อง ยังไม่มีแรงจะทำอะไรดีๆ หรืออาจประจุไฟได้ไม่พอจ่ายให้ระบบสตาร์ทเต็มที่ เลยทำให้เครื่องติดยากกว่าเดิม
- หัวเผาหรือหัวฉีดอาจเริ่มงอแงครับ พอทำงานไม่เต็มที่ ก็จุดระเบิดไม่ดีเหมือนเดิม เหมือนคนที่เคยจุดไฟติดในพริบตา ตอนนี้กลับต้องเป่าลมตั้งนานถึงจะลุก แบบนี้เครื่องเลยติดยากหรือติดไม่เสถียรครับ
- น้ำมันดีเซลอาจมีปัญหาได้เหมือนกันครับ เช่น มีสิ่งสกปรกปนเปื้อน หรือบางทีเจอน้ำเข้าไปในถัง ซึ่งฟังดูไม่น่าจะเกิดขึ้น แต่ก็เกิดได้บ่อยโดยเฉพาะถ้าเก็บไว้ในที่ชื้นหรือเปิดฝาถังทิ้งไว้นาน ๆ พอน้ำเข้าไปผสม เครื่องก็จะงอแงเหมือนได้เชื้อเพลิงปลอมเข้าไปเลยทีเดียว
- กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันครับ เหมือนกับคนที่หายใจไม่สะดวกเพราะจมูกตัน เครื่องก็เหมือนกันครับ ถ้าน้ำมันไหลผ่านไม่สะดวก เพราะกรองอุดตัน มันก็จะส่งเชื้อเพลิงเข้าไปไม่ทัน เครื่องเลยติดยาก ทำงานไม่ราบรื่น หรือถึงขั้นดับได้เลย
วิธีเช็กเบื้องต้นแบบง่ายๆ
- ลองใช้มัลติมิเตอร์วัดแบตเตอรี่ดูครับว่าแรงดันยังอยู่ในช่วง 12.4–12.7V หรือเปล่า ถ้าต่ำกว่านี้ก็อาจต้องพิจารณาเปลี่ยนได้แล้ว
- มองหาไฟเตือนหรือเสียงเตือนอะไรแปลก ๆ ที่ขึ้นมาบนแผงควบคุม ถ้ามี ก็ควรฟังเสียงเครื่องสักนิด อย่าเพิ่งมองข้ามไป
- เปิดฝาถังน้ำมันแล้วลองดมดูครับ ถ้ามีกลิ่นแปลก ๆ หรือเห็นน้ำปนอยู่ในถัง อาจต้องรีบเปลี่ยนน้ำมันหรือจัดการกับความชื้นก่อนที่ปัญหาจะลุกลามครับ
สิ่งที่ควรทำ
- ล้างหัวฉีดกับเปลี่ยนกรองน้ำมันซะหน่อยครับ ถ้าใช้มานานแล้วยังไม่เคยดูแลเลย เหมือนพาเครื่องไปสปาทำความสะอาดภายในให้หายใจสะดวกขึ้น
- ส่วนแบตเตอรี่ ถ้าใช้เกิน 2 ปีแล้วก็ลองพิจารณาเปลี่ยนได้นะครับ เพราะมันก็เหมือนคนที่ผ่านร้อนผ่านหนาวมาเยอะ อาจจะไม่ฟิตเหมือนวันแรก ๆ แล้ว
- ถ้าลองจัดการเบื้องต้นแล้วยังไม่ติดอยู่ดี อย่าฝืนครับ เรียกช่างมาช่วยตรวจให้ดีกว่า ปล่อยไว้อาจจะบานปลายได้
2. เสียง เครื่องปั่นไฟดีเซล ดังผิดปกติ หรือสั่นมากขึ้น
เสียงแบบไหนที่ควรระวัง?
- เสียงเคาะโลหะดัง ตึกๆเหมือนมีใครมาเคาะเรียกจากข้างในเครื่องแบบนั้นเลยครับ ถ้าได้ยินเสียงนี้บ่อยๆ โดยเฉพาะตอนเครื่องทำงานอยู่ แปลว่าอาจมีชิ้นส่วนอะไรบางอย่างหลวม หรือกระแทกกันอยู่ข้างใน ไม่ควรมองข้ามเด็ดขาดครับ
- เสียงดังขึ้นแบบไม่เคยเป็นมาก่อน เช่น ฮัมเสียงสูง ๆ แบบคลื่นวิทยุ หรือเสียงสั่น ๆ ที่มาเป็นช่วง ๆ คล้ายมีอะไรมาสะกิดเบา ๆ แล้วหายไป แล้วกลับมาใหม่ ฟังแล้วอาจทำให้รู้สึกว่ามีอะไรบางอย่างไม่ปกติอยู่ในเครื่อง ซึ่งถ้าคุณเป็นคนที่คุ้นกับเสียง เครื่องปั่นไฟดีเซล ของตัวเองอยู่แล้ว จะสังเกตได้ไม่ยากเลยครับ
- เครื่องปั่นไฟดีเซล สั่นมากกว่าปกติ โดยเฉพาะช่วงเปลี่ยนรอบหรือสั่นจนมือคุณที่วางบนเครื่องรู้สึกจี๊ดๆ แบบผิดปกติ นี่แหละครับเป็นสัญญาณเตือนว่ามีอะไรบางอย่างไม่โอเคแน่นอน โดยเฉพาะช่วงเปลี่ยนรอบ ถ้า เครื่องปั่นไฟดีเซล ไม่ไหลลื่นเหมือนเคย ลองสังเกตดีๆ อาจเป็นเพราะยางรองแท่นเครื่องเริ่มเสื่อม หรือมีอะไรหลวมอยู่ข้างในก็ได้ครับ
สาเหตุ
- ยางรองแท่นเครื่อง (Mount) เสื่อมสภาพไปตามเวลา ไม่สามารถซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีเหมือนเดิม เลยทำให้ตัวเครื่องสั่นจนรู้สึกได้
- น้ำมันเครื่องแห้ง หรือน้ำมันมีไม่พอหล่อลื่น ทำให้ชิ้นส่วนภายในเสียดสีกันหนัก เหมือนคนไม่มีน้ำมันนวดข้อต่อ วิ่งได้ไม่นานก็ล้า
- อาจมีอะไรหลวม ๆ อยู่ข้างใน เช่น สายพานที่คลายตัว ใบพัดที่เริ่มโยก หรือฝาครอบที่ไม่แน่นเหมือนเดิม ก็เป็นไปได้หมดครับ เพราะชิ้นส่วนพวกนี้ถ้าไม่แน่น มันก็จะสั่น หรือเคาะกันจนเกิดเสียงแปลก ๆ ออกมา
วิธีสังเกต
- ลองฟังเสียงเครื่องตอนที่ติดเครื่องดู แล้วเทียบกับเสียงที่คุณเคยได้ยินมาก่อนหน้านี้ครับ ถ้ามันฟังดูไม่เหมือนเดิม เช่น ดังขึ้น แหลมขึ้น หรือมีเสียงแปลก ๆ แทรกเข้ามา นั่นอาจเป็นเสียงที่เครื่องกำลังจะบอกเราว่า "ฉันไม่สบายอยู่นะ!"
- อีกวิธีคือ ลองวางมือลงบนตัวเครื่องขณะทำงาน ถ้ารู้สึกว่ามันสั่นแรงผิดปกติ หรือสั่นแบบจี๊ด ๆ จนมือสะเทือนชัด ๆ แบบที่ไม่เคยเป็นมาก่อน แบบนี้ไม่ปกติแน่นอนครับ อาจจะมีอะไรหลวม หรือตัวรองรับแรงสั่นเริ่มเสื่อมแล้วก็ได้
สิ่งที่ควรทำ
- ลองเช็กระดับน้ำมันเครื่องก่อนเลยครับ ถ้าดูแล้วแห้งหรือดำคล้ำเกินไป ก็เติมหรือเปลี่ยนใหม่ได้เลย เพราะน้ำมันดี ๆ จะช่วยให้เครื่องทำงานลื่นขึ้นเยอะเลย
- ต่อมาอย่าลืมไล่เช็กความแน่นของน็อตและสายพานด้วยนะครับ ถ้ามีตัวไหนหลวมหรือหย่อน ก็ขันให้แน่นหรือเปลี่ยนตามอาการ เพราะพวกนี้แหละตัวทำให้สั่นหรือเสียงแปลกได้ง่าย ๆ
- ถ้าทำทั้งหมดแล้วยังรู้สึกว่าเสียงไม่ดีขึ้น ก็อย่าฝืนใช้ต่อครับ เรียกช่างมาช่วยดูจะดีกว่า ป้องกันความเสียหายหนักในอนาคต
3. เครื่องปั่นไฟดีเซล ปล่อยควันผิดปกติ (มาก หรือสีแปลก)
ควันบอกอะไรเราได้บ้าง?
- ควันขาวมาก: ถ้า เครื่องปั่นไฟดีเซล ของคุณพ่นควันขาวออกมาเยอะผิดปกติ อย่าเพิ่งตกใจครับ นี่อาจเป็นสัญญาณว่ามีน้ำเล็ดลอดเข้าไปในห้องเผาไหม้ ซึ่งไม่ควรจะเกิดขึ้น หรืออาจเป็นเพราะอุณหภูมิในห้องเผาไหม้ยังต่ำเกินไป ทำให้การจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ ควันเลยออกมาเป็นสีขาวแทนที่จะมองไม่เห็น แบบนี้ควรรีบเช็กก่อนที่เรื่องเล็กจะกลายเป็นเรื่องใหญ่ครับ
- ควันดำหนา: ถ้าเห็นควันดำพวยพุ่งออกมาชัดเจน นี่แหละครับสัญญาณว่ากำลังมีปัญหาในการเผาไหม้ อาจจะเกิดจากหัวฉีดที่อุดตันจนฉีดน้ำมันได้ไม่ดี กรองอากาศที่ตันจนเครื่องหายใจไม่สะดวก หรือบางทีอาจเติมน้ำมันมากไปหน่อยก็ได้ครับ ลองนึกภาพเหมือนคนกินเยอะเกินไปจนย่อยไม่ทัน ระบบก็เลยรวน เครื่องก็เหมือนกันครับ ต้องเผาไหม้ให้พอดีถึงจะดีต่อสุขภาพเครื่อง!
- ควันฟ้า: ถ้าเห็นควันฟ้าลอยออกมาจากปลายท่อไอเสีย แปลว่ามีบางอย่างไม่ปกติแน่นอนครับ เพราะนั่นคือสัญญาณว่าน้ำมันเครื่องอาจรั่วเข้าไปผสมในกระบวนการเผาไหม้ร่วมกับน้ำมันดีเซลแล้ว ซึ่งมักเกิดจากซีลวาล์วรั่ว หรือแหวนลูกสูบเริ่มสึกหรอ พูดง่าย ๆ ก็คือ น้ำมันเครื่องที่ควรจะอยู่แค่ในระบบหล่อลื่น กลับหลุดเข้าไปเผาไหม้ด้วยซะงั้น แบบนี้ไม่ดีแน่นอนครับ ควรให้ช่างตรวจสอบโดยเร็ว ไม่งั้นเครื่องอาจสึกหรอมากขึ้นเรื่อย ๆ จนค่าซ่อมบานได้เลย!
วิธีเช็ก
- สังเกตตอนสตาร์ท เครื่องปั่นไฟดีเซล ใหม่ๆว่ามีควันสีแปลกๆ ลอยออกมาหรือเปล่า เช่น ควันขาว ควันดำ หรือควันฟ้า และลองดมดูว่ามีกลิ่นฉุนแสบจมูกไหม เพราะสิ่งเหล่านี้เป็นสัญญาณเริ่มต้นที่บอกว่าเครื่องอาจมีปัญหาเรื่องการเผาไหม้แล้วนะครับ
- อีกจุดที่ไม่ควรมองข้ามคือกรองอากาศ ลองเปิดเช็กดู ถ้ามันดำปี๋หรือมีฝุ่นอุดตันหนา ๆ ก็อาจเป็นต้นตอของควันดำได้เลย เพราะเครื่องจะดูดอากาศเข้าไปเผาไหม้ไม่พอ ทำให้เผาไหม้ไม่สมบูรณ์นั่นเองครับ
สิ่งที่ควรทำ
- ถ้าใช้งาน เครื่องปั่นไฟดีเซล มาเกิน 6 เดือน หรือเปิดดูแล้วกรองอากาศดำปี๋จนแทบมองไม่เห็นแสง ก็ถึงเวลาต้องเปลี่ยนกรองใหม่ได้แล้วครับ อย่าปล่อยให้เครื่องหายใจลำบากไปมากกว่านี้เลย
- ลองเช็กระดับน้ำมันเครื่องดูหน่อยว่ามันลดลงเร็วผิดปกติไหม โดยเฉพาะถ้ามีควันฟ้าออกจากปลายท่อไอเสีย เพราะนั่นอาจเป็นสัญญาณว่าน้ำมันเครื่องกำลังรั่วเข้าไปในห้องเผาไหม้แล้วล่ะครับ
- ถ้าควันยังออกต่อเนื่องไม่หยุด หรือออกแบบแปลก ๆ ไม่ว่าสีขาว สีดำ หรือฟ้า แนะนำว่าเรียกช่างมาช่วยเช็กระบบเผาไหม้หรือระบบวาล์วด่วน ๆ เลยครับ อย่าปล่อยไว้นาน เพราะอาจกลายเป็นเรื่องใหญ่ที่ค่าซ่อมบานแน่ ๆ
4. เครื่องปั่นไฟดีเซล ไฟตก ไฟกระพริบ หรือแรงดันไม่เสถียร
อาการ
- แม้ว่า เครื่องปั่นไฟดีเซล จะทำงานอยู่ก็ตาม แต่ไฟที่ออกมากลับไม่เสถียร มีอาการไฟตกบ้าง ไฟกระชากบ้างให้เห็นอยู่เรื่อย ๆ เหมือนเครื่องกำลังจะบอกเราว่า "ตอนนี้ฉันไม่ค่อยไหวแล้วนะ!" ซึ่งถ้าเจอแบบนี้บ่อยๆ อย่ามองข้ามเด็ดขาดเลยครับ เพราะอาจส่งผลกับเครื่องใช้ไฟฟ้าที่คุณเสียบใช้งานอยู่ได้
- ไฟในอุปกรณ์ที่เสียบใช้งานก็กระพริบติด ๆ ดับ ๆ เหมือนมีใครมาแกล้งปิดสวิตช์อยู่ตลอดเวลา แบบนี้ไม่ใช่เรื่องเล่น ๆ แล้วนะครับ เพราะไฟไม่เสถียรอาจส่งผลให้เครื่องใช้ไฟฟ้าพังเอาได้ง่าย ๆ เลย
สาเหตุที่เป็นไปได้
- อาจเกิดจากระบบควบคุมแรงดันไฟฟ้า (AVR) เริ่มเสื่อมสภาพ ทำให้จ่ายไฟไม่สม่ำเสมอ เหมือนคนคุมจังหวะดนตรีแล้วหลุดบีต
- Alternator หรือไดนาโมมีปัญหา เช่น ขดลวดขาดหรือไหม้บางส่วน ส่งผลให้เครื่องผลิตไฟได้ไม่เต็มที่ เครื่องเลยพยายามเร่งรอบเองเพื่อชดเชย
- มีการต่อโหลดเกินพิกัดที่เครื่องรองรับไว้ เครื่องก็เลยเหนื่อยและรอบตก-ขึ้นผิดปกติ เหมือนแบกของหนักเกินไปจนก้าวไม่ไหว
วิธีเช็กเบื้องต้น
- ใช้มัลติมิเตอร์วัดแรงดันไฟฟ้าขาออกขณะไม่มีโหลด เทียบกับขณะมีโหลด
- ฟังเสียง เครื่องปั่นไฟดีเซล ว่ารอบตกขณะใช้โหลดหรือไม่
สิ่งที่ควรทำ
- อย่าใช้ เครื่องปั่นไฟดีเซล ต่อเมื่อแรงดันไม่เสถียร อาจทำให้เครื่องใช้ไฟฟ้าเสียหาย
- ให้ช่างตรวจระบบไฟและ AVR หรือเปลี่ยนหากชำรุด
5. เครื่องปั่นไฟดีเซล ดับบ่อย หรือทำงานไม่ต่อเนื่อง
อาการ
- เครื่องปั่นไฟดีเซล ทำงานได้แป๊บเดียวก็ดับไปเองซะงั้น เหมือนยังไม่ทันได้เริ่มงานก็พักซะแล้ว
- ตอนเปิด เครื่องปั่นไฟดีเซล ใช้งานเบา ๆ ก็ยังพอไปได้อยู่ แต่พอเริ่มใช้งานจริงจัง เพิ่มโหลดหรือใช้งานหนักขึ้นมาหน่อย เครื่องกลับดับเอาซะเฉย ๆ เหมือนจะไม่ไหวซะแล้ว
- บางวันนี่กดสตาร์ทจนมือแทบล็อก เพราะเครื่องดับบ่อยจนต้องเปิดใหม่ซ้ำ ๆ เหมือนเครื่องไม่อยากทำงานต่อเนื่องเลย
สาเหตุที่เป็นไปได้
- ระบบหล่อเย็นอาจจะทำงานได้ไม่เต็มที่ เช่น น้ำหล่อเย็นแห้ง หม้อน้ำอุดตัน หรือพัดลมไม่หมุน ทำให้เครื่องร้อนเกินไปจนระบบสั่งตัดอัตโนมัติเพื่อป้องกันความเสียหาย
- กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจจะสกปรกหรืออุดตัน ทำให้การไหลของน้ำมันไม่สะดวก เครื่องก็เลยไม่มีน้ำมันพอไปหล่อเลี้ยงระบบ พอเจอสภาพนี้บ่อย ๆ เครื่องก็อาจจะดับได้เหมือนกัน
- เซ็นเซอร์ความร้อนหรือเซ็นเซอร์แรงดันอาจทำงานผิดปกติ เช่น อ่านค่าผิดหรือส่งสัญญาณผิด ๆ ไปยังระบบควบคุม ทำให้เครื่องเข้าใจว่ากำลังมีปัญหา ทั้งที่จริง ๆ แล้วไม่ได้เป็นอะไร ส่งผลให้ระบบสั่งดับเครื่องโดยไม่จำเป็น
วิธีเช็กเบื้องต้น
- เปิดฝาหม้อน้ำ (อย่าลืมรอให้เครื่องเย็นก่อนนะ ไม่งั้นเดือดร้อนแน่!) แล้วลองส่องดูว่าน้ำยังอยู่ระดับปกติไหม มีคราบตะกอนสนิมเกาะอยู่หรือเปล่า ถ้ามีแปลว่าอาจถึงเวลาล้างระบบแล้วล่ะ
- ลองสังเกตที่แผงควบคุมก่อนที่เครื่องจะดับว่าไฟแจ้งเตือนมีขึ้นหรือเปล่า ไฟบางดวงอาจบอกปัญหาล่วงหน้า เช่น ความร้อนสูง น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ หรือแรงดันผิดปกติ ซึ่งเป็นเบาะแสสำคัญให้รู้ว่าเกิดอะไรขึ้น
สิ่งที่ควรทำ
- ล้างระบบระบายความร้อน และเติมน้ำหล่อเย็นใหม่" หมายถึงการทำความสะอาดส่วนที่ช่วยระบายความร้อนของเครื่องยนต์ เช่น หม้อน้ำ ท่อส่งน้ำหล่อเย็น และช่องทางไหลของน้ำหล่อเย็น เพื่อขจัดคราบสกปรก คราบตะกอน หรือสนิมที่อาจอุดตันระบบ หลังจากนั้นเติมน้ำหล่อเย็น (น้ำยาหม้อน้ำ) ใหม่เข้าไป เพื่อให้ระบบทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ช่วยป้องกันเครื่องยนต์ร้อนเกินจนดับหรือเสียหายครับ
- การเปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสิ่งสำคัญมาก เพราะถ้ากรองน้ำมันสกปรกหรืออุดตัน น้ำมันจะไหลผ่านได้ไม่สะดวก ส่งผลให้เครื่องยนต์ขาดน้ำมันหล่อเลี้ยง และอาจทำให้เครื่องดับกลางคันได้ ถ้าไม่เปลี่ยนอาจส่งผลเสียต่อการทำงานของเครื่องยนต์ในระยะยาวด้วยนะครับ
สรุป
หลายคนอาจคิดว่า เครื่องปั่นไฟดีเซล อึด ทน และใช้ได้ยาวโดยไม่ต้องดูแล แต่จริงๆ แล้ว เครื่องกลทุกชนิดมีการเสื่อมตามเวลา หากคุณเริ่มเห็นสัญญาณใดสัญญาณหนึ่งจาก 5 ข้อนี้ ขอแนะนำให้รีบเช็กทันทีนะครับ