เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ HONDA รุ่น GX160 T2 QHT

    

เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ HONDA รุ่น GX160

กำลังแรงม้าสูงสุด : 5.5 hp/4000 rpm

คุณสมบัติ

เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ แบบวาล์วเหนือลูกสูบ

ขนาดความจุกระบอกสูบ 163 ซีซี

แรงดี ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

รับประกันเครื่องยนต์ 1 ปีเต็ม

น้ำหนัก : 15000 กรัม

COMMON APPLICATIONS (HONDA รุ่น GX160 เหมาะกับการใช้งานแบบใด?)

Pressure washers / เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง

Commercial lawn and garden equipment / เครื่องตัดหญ้า

Tillers / cultivators / เครื่องตัดถนน

Generators / เครื่องปั่นไฟ

Construction / industrial equipment / เครื่องมือก่อสร้างต่างๆ

Agricultural equipment / เครื่องมืองานเกษตร

Water pumps / ปั๊มน้ำ

     ส่วนประกอบและการควบคุม

     ลักษณะต่างๆ ของเครื่องยนต์

     ระบบเตือนน้ำมันเครื่อง (เฉพาะรุ่นที่มี)

ระบบเตือนระดับน้ำมันถูกออกแบบมาเพื่อป้องกันความเสียหายของเครื่องยต์อันเนื่องมาจากปริมาณน้ำมันในอ่างน้ำมันเครื่องมีไม่เพียงพอ

เมื่อระดับน้ำมันในอ่างน้ำมันเครื่องลดลงต่ำกว่าระดับที่ปลอดภัย ตัวเตือนระดับน้ำมันเครื่องจะสว่างขึ้น และระบบเตือนระดับน้ำมันเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ

(แม้สวิทช์จะยังคงอยู่ในต่ำแหน่งเปิด) หากเครื่องยนต์หยุดทำงานและไม่สามารถสตาร์ทได้ ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง ก่อนจะแก้ปัญหาในส่วนอื่น

     ตัวป้องกันวงจร (เฉพาะรุ่นที่มี)

ตัวปกกันวงจรนี้จะป้องกันวงจรชาร์จแบตเตอรี่ เมื่อเกิดการลัดวงจร หรือการต่อแบตเตอรี่สลับขั้วจะทำให้ตัวป้องกันวงจรนี้ทำงานขึ้น

ต่ำแหน่งที่แสดงเป็นสีเขียวภายในตัวป้องกันวงจรจะถูกดันออกมาเพื่อแสดงว่าตัวป้องกันวงจรหยุดทำงาน ถ้าพบเหตุการณ์นี้ให้ตรวจสอบว่าเกิดจากสาเหตุใด และแก้ไขปัญหานั้นก่อนตั้งระบบตัวป้องกันวงจรขึ้นใหม่ กดปุ่มตัวป้องกันวงจรเพื่อการตั้งการทำงานใหม่

     การใช้งานเครื่องยนต์ของ เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ HONDA รุ่น GX160

เพื่อความปลอดภัย หลีกเลี่ยงการใช้งานเครื่องยนต์ในบริเวณที่ไม่มีอากาศถ่ายเท เช่น โรงรถ ขวันไอเสียที่ออกมาจากเครื่อง ประกอบไปด้วยสารคาร์บอนมอนออกไซค์ซึงเป็นสารพิศชษ

ที่สามารถกระจายไปได้อย่างรวดเร็วในบริเวณที่ไม่มีอากาศถ่ายเท ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายถึงขั้นเจ็บป่วยหรือเสียชีวิตได้

     การสตาร์ทเครื่องยนต์ของ เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ HONDA รุ่น GX160

1.เลื่อนคันก๊อกน้ำมันเชื้อเพลิงไปที่ต่ำแหน่งเปิด "ON"

2.เมื่อจะติดเครื่องในขณะเครื่องยนต์เย็น ให้เลื่อนคันโช๊คไปที่ต่ำแหน่วงปิด "CLOSED"

เมื่อจะทำการติดเคร่ืองอีกครั้งที่เครื่องยนต์อุ่น ให้ปล่อยคันโช๊คไปที่ต่ำแหน่งเปิด "OPEN" 

สำหรับการใช้งานเครื่องยนต์บางประเภท จะใช้ชุดควบคุมโช๊คแบบระยะไกลมากกว่าแบบคันโช๊คที่ดตั้งพร้อมเครื่องยนต์ตามที่แสดงไว้ ให้อ้างอิงจากคำแนะนำของผู้ผลิตอุปกรณ์นั้นๆ

3.เลื่อนคันเร่งออกจากต่ำแหน่งเดินเบา (MIN) ประมาณ 1 ใน 3 ของต่ำแหร่ง คันเร่งสูงสุด (MAX)

สำหรับการใช้งานเครื่องยนต์บางประเภท จะใช้ชุดความคุมการเร่งแบบระยะไกลมากกว่าแบบคันเร่งที่ติดตั้งพร้อมเครื่องยนต์ตามที่แสดงไว้ ให้อ้างอิงจากคำแนะนำของผู้ผลิตอุปกรณ์นั้นๆ

4.เลื่อนสวิทช์ไปที่ตำแหน่งเปิด "ON"

5.การสตาร์ทเครื่อง

ชุดรีคอยล์สตาร์ท

ดึงมือจับสตาร์ทเบาๆ จนรู้สึกว่ามีแรงต้าน หลังจากนั้นให้ดึงขึ้นอย่างรวดเร็ว ในทิศทางของลูกศรที่แสดงด้านล่าง ปล่อยมือจับสตาร์ทกลับช้าๆ

การติดเครื่องยนต์ด้วยไฟฟ้า (เฉพาะรุ่นที่มี)

บิดสวิทช์เครื่องยนต์ไปที่ตำแหน่งสตาร์ทและค้างไว้จนเครื่องติด หากสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ติดภายใน 5 วินาทีให้ปล่อยสวิทช์ และนอประมาณ 10 วินาทีก่อน

สตาร์ทใหม่อีกครั้ง เมื่อเครื่องยนต์ติดแล้วให้ปล่อยสวิทช์เครื่องให้กลับไปสู่ต่ำแหน่งเปิด "ON"

6.ถ้าหากคันโช๊คถูกดึงไปอยู่ตำแหน่งปิด CLOSED ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ค่อยๆผลักคันโช๊คไปยังต่ำแหน่งเปิด OPEN เมื่อเครื่องยนต์เริ่มอุ่น

การดับเครื่องยนต์

การดับเครื่องยนต์ในกรณีฉุกเฉิน ให้เลื่อนสวิทช์เครื่องไปที่ต่ำแหน่งปิด "OFF" ส่วนในกรณีปกติ ให้ใช้ขั้นตอนต่อไปนี้

1.เลื่อนคันเร่งไปที่ตำแหน่งเดินเบา MIN

การประยุกต์การใช้งานเครื่องยนต์บางครั้ง จะใช้การควบคุมการเร่งแบบระยะไกลมากกว่าแบบคันเร่งที่ติดตั้งมากับเครื่องยนต์

2.เลื่อนเครื่องยนต์ไปที่ต่ำแหน่งปิด OFF

3.เลื่อนคันก๊อกน้ำมันเชื้อเพลิงไปที่ต่ำแหน่งปิด OFF

การปรับความเร็วรอบเครื่องยนต์

เลื่อนคันเร่งไปที่ต่ำแหน่งควมเร็วรอบที่ต้องการ

สำหรับการใช้งานเครื่องยนต์บางประเภท จะใช้ชุดควบคุมการเร่งแบบระยะไกลมากกว่าแบบคันเร่งที่ติดตั้งพร้อมเครื่องยนต์ตามที่แสดงไว้

     การตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง

ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในขณะทดับเครื่องยนต์ และต่ำแหน่งระดับแนวราบ

1.เปดฝาบิด/ก้านวัดระดับน้ำมันเครื่อง และเช็ดให้สะอาด

2.สวมฝาปิด/ก้านวัดระดับน้ำมันโดยไม่ต้องขันเกลียวเข้ากับปากที่เติมน้ำมันตรวจระดับน้ำมันเครื่องอยู่ใกล้ หรือต่ำกว่าระดับล่างของแท่งวัดระดับน้ำมัน

ให้เติมน้ำมันเครื่องที่แนะนำ โดยเติมให้ถึงระดับบน (ขอบล่างของรูเติมน้ำมันเครื่อง) ห้ามเติมเกิน

4.ปิดฝาบิด/ก้านระดับน้ำมันกลับ

     การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ระบบเตือนน้ำมันเครื่อง (เฉพาะรุ่นที่มี) จะดับเครื่องยนต์โดยอัติโนมัติ ก่อนที่น้ำมันเครื่องจะต่ำกว่าระดับปลอดภัย อย่างไรก็ตาม

ควรตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องก่อนการสตาร์ททุกครั้ง เพื่อป้องกันเครื่องยนต์ดับ

      การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง 

ถ่ายน้ำมันเครื่องเเก่า ออกในขณะที่เครื่องยังร้อนอยู่เนื่องจากจะทำให้น้ำมันไหลออกได้ง่ายกว่า

1.วางภาชนะบรรจุที่เหมาะสมใต้เครื่งยนต์ เพื่อรองรับน้ำมันเครื่องใช้แล้วหลังจากนั้นให้ถอดฝาปิด/ก้านวัดระดับน้ำมันเครื่อง

โบ๊ลท์ถ่ายน้ำมันเครื่องและแหวนรองออก

2.ปล่อยให้น้ำมันเครื่องที่ไหลออกให้หมด หลัังจากนั้นให้ประกอบโบ๊ลท์ถ่านย้ำมันเครื่อง และปหวนรอบวงใหม่กลับ และขันโบ๊ลท์ถ่ายน้ำมันเครื่องให้แน่น

3.วางต่ำแหน่งเครื่องยนต์ในแนวราบให้ทำการเติมน้ำมันเครื่องที่แนะนำจนถึงขีดบน (ขอบล่างของรูเติมน้ำมันเครื่อง)

4.ปิดฝา/ก้านวันน้ำมันเครื่องกลับเข้าไป หมุนให้แน่นสนิท

     การทำความสะอาด

ชุดกรองอากาสมาตาฐานชนิดไส้กรองสองชั้น

1.ถอดน๊อตหางปลาออกจากฝาครอบหม้อกรองอากาศ และถอดฝาครอบออก

2.ถอดน๊อตหางปลาออกจากไส้กรองอากาศและถอดไส้กรองอากาศออก

3.ถอดไส้กรองที่ทำจากโฟมออกจากไส้กรองอากาศที่เป็นกระดาษ

4.ตรวจไส้กรองอากาศทั้งสองชนิด หากพบว่าชำรุดให้รีบเปลี่ยน และควรเปลี่ยนไส้กรองอากาสตามตารางการบำรุงรักษา

5.ทำความสะอาดไส้กรองอากาศหากต้องนำกลับมาใช้อีก

6.เครื่องระบายอากาศชนิดลมหมุนเท่านั้น

7.เช็ดสิ่งสกปรกออกจากเรือนชุดกรองอากาศและตัวครอบ ใช้ผ้าขนหนูน่มๆเช็กให้สะอาดระวังอย่าให้สิ่งสกปรกไปอุดตันท่อที่ช่องการกาศเข้า

ซึ่งเป็นช่องทางเข้าคาร์บูเรเตอร์

8.วางแผ่นกรองที่ทำจากโฟมไว้เหนือไส้กรองอากาศ และติดตั้งไส้กรองอากาสที่ประกอบแล้วเข้าไไป ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใส่ประเก็นไว้ใต้ไส้กรองอากาศ

จากนั้นขันน็อตหางปลาให้แน่น

9.ใส่ฝาครอบชุดกรองอากาสและล็อคสลักฝาครอบให้แน่น

     ชุดกรองอากาศแบบอ่างน้ำมัน (แบบเปียก)

1.ถอดน๊อตหางปลา ฝาปิดหม้อกรองอากาศ และฝาครอบออก

2.ถอดไส้กรองอากาศจากฝาครอบ ล้างฝาครอบ และไส้กรองด้วยน้ำสบู่อุ่นๆ เขย่า และปล่อยให้แห้ง หรือทำความสะอาดด้วยตัวทำลละลายที่ไม่ติดไฟและปล่อยให้แห้ง

3.จุ่มไส้กรองอากาศใน้ำมันเครื่องสะอาด และบีบน้ำมันส่วนเกินออก ถ้ามีน้ำมันอยู่ในไส้กรองฟองน้ำมากเกินไป จะทำให้เครื่องยนต์มีควันมาก

4.ถ่ายน้ำมันออกจากตัวหม้อกรองอากาศ ทำความสะอาดด้วยตัวทำละลายที่ไม่ติดไฟ และทำให้แห้ง

5.เติมน้ำมันในตัวหม้อกรองอากาศจนถึงเครื่องหมายระดับน้ำมัน โดยใช้น้ำมันชนิดเดียวกับที่แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องความจุน้ำมัน : 60 ลูกบาศก์เซนติเมตร

6.ประกอบหม้อกรองอากาศกลับ และขันน๊อตหางปลาให้แน่น

     การทำความสะอาด และตรวจสอบตัวป้องกันประกายไฟ

1.ใช้แปรงขัดคราบเขม่าผงถ่านออกขากตะแกรงตัวป้องกันประกายไฟ ระวังอย่าทำให้ตะแกรงชำรุด เปลี่ยนตัวป้องกันประกายไฟใหม่ถ้ามีการแตกหักหรือทะลุ

2.ประกอบตัวป้องกันประกายไฟ ตัวป้องกันท่อพักไอเสียตัวหักเลี้ยวท่อไอเสียและท่อพักไอเสียโดยขั้นตอนย้อนกลับจากการถอด

3.ประกอบไส้กรองอากาศ

การเปลี่ยนฟิวส์ (เฉพาะรุ่นที่มี)

ชุดสตาร์ทวงจรไฟฟ้า รวมไปถึงวงจรชารืจแบตเตอรี่ จะถูกป้องกันด้วยฟิวสืหากฟิวส์ขาด ชุดสตาร์ทไฟฟ้าจะไม่ทำงาน ถึงแม้ฟิวส์จะขาดแต่ก็ยังสามารถ

ติดเครื่องยนตืด้วยมือได้ แต่การทำงานของเครื่องยนต์จะไม่ชาร์จแบตเตอรี่

1.ถอดสกรูแบบพิเสษขนาด 6x12 มม ออกจากฝาครอบด้านหลังของกล่องสวิทช์ตัวเครื่อง และถอดฝาครอบออก

2.ถอดฝาครอบฟิวส์ออก เพื่อทำการตรวจสอบฟิวส์

**หากฟิวส์ขาด ดึงฟิวส์ที่ขาดทิ้งไป เปลี่ยนฟิวส์ชิ้นใหม่ที่มีขนาดเท่ากันเข้าไป ปิดฝาครอบฟิวสื**

3.ใสฝาครอบด้านหลังเข้าไป และขันสกรูขนาดพิเศษ 6x12 มม. ลงไปให้แน่น

 

 

     แผนผังการเดินสายไฟของ เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ HONDA รุ่น GX160

มีทั้งตัวเตือนระดับน้ำมันเครื่อง สตาร์ทเตอร์ไฟฟ้า และตัวควบคุมวงจร

มีตัวเตือนระดับน้ำมันเครื่อง สตาร์ทเตอร์ไฟฟ้า ที่ไม่มีตัวควบคุมวงจร

มีตัวเตือนระดับน้ำมันเครื่อง ที่ไม่มีตัวควบคุมวงจร

 

     ข้อมูลของ เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ HONDA รุ่น GX160

GX160T1	ข้อมูลจำเพาะ
ชนิดเครื่องยนต์	4 จังหวะ, สูบเดียว วางเอียง 25 องศา วาล์วเหนือลูกสูบ
ความจุกระบอกสูบ	163 ซีซี
กระบอกสูบ x ช่วงชัก	68 x 45 มม.
กำลังเครื่องยนต์แบบสุทธิ (ตามมาตรฐาน SAE J1349*)	3.5 กิโลวัตต์ ที่ 3,600 รอบต่อนาที หรือ 4.8 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุดแบบสุทธิ (ตามมาตรฐาน SAE J1349*)	10.0 นิวตัน-เมตร ที่ 2,500 รอบต่อนาที หรือ 1.02 กิโลกรัม-เมตร ที่ 2,500 รอบต่อนาที หรือ 7.4 ฟุต-ปอนด์ ที่ 2,500 รอบต่อนาที
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง	3.1 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง	0.58 ลิตร
อัตราส่วนกำลังอัด	7.5 ± 0.3 : 1
ระบบกรองอากาศ	ระบบฟองน้ำ และอ่างน้ำมันเครื่องดักฝุ่น
ระบบสตาร์ท	ชุดเชือกดึงสตาร์ทแบบสปริงรั้งกลับ
ระบบจุดระเบิด	ทรานซิสเตอร์
ระบบระบายความร้อน	พัดลมดูดอากาศ
ระบบควบคุมอัตราเร่ง	แบบคันโยก และกลไกแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง
การดับเครื่องยนต์	แบบตัดวงจรไฟฟ้าลงดิน
น้ำมันเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว (สามารถใช้ได้กับน้ำมันแกสโซฮอล์ที่ผสมแอลกอฮอล์ไม่เกิน 10% หรือ E10)
สัดส่วน (กxยxส) มม.	362 x 304 x 335
น้ำหนักสุทธิ	15 กก.